JOOST & GABRIELA:
DE BRUG TUSSEN
WAL EN WATER

Van bijbaan tot vaste waarde

Joost (36) begon negentien jaar geleden als lichtmatroos bij AMS Barging. Tegenwoordig staat hij als kapitein aan het roer van de MTS Jade. “Ik kwam ooit aan boord voor een stage, ze zochten namelijk iemand om op te leiden. Igor en destijds ook zijn vader hebben vanaf het begin altijd iedereen een kans gegeven.”

Gabriela (23) kwam eind 2024 bij AMS terecht. Scrollend op Instagram vond zij een bijbaan naast haar hbo-opleiding Social Work. “Ik was opzoek naar iets naast mijn studie tot het einde van het schooljaar, maar het klikte zo goed dat ik nu fulltime als Crewing Officer werk. Ik regel de personeelsplanning, opleidingen en administratie. Het is dynamisch, afwisselend en daardoor juist heel leuk.”

“Je merkt dat iedereen zich erg betrokken voelt bij het bedrijf.”

Sterke communicatie

De samenwerking en communicatie tussen kantoor en schip vraagt wel eens om een creatieve oplossing: je bent grotendeels op afstand, met allebei een eigen agenda. Volgens beiden is dit de afgelopen jaren sterk verbeterd. “We werken met team management-tool Asana om meldingen en taken te delen met kantoor,” zegt Joost. “Dat zorgt ervoor dat we niet altijd hoeven te bellen. Er wordt snel gereageerd, dus kan er snel geschakeld worden.”

Ook Gabriela ziet hoe belangrijk dit contact is. “Ik heb persoonlijk een voorkeur voor het sturen van een appje in plaats van bellen, maar dat gaat niet altijd. Soms moet iets gewoon geregeld worden. We proberen, als het kan, rechtstreeks contact te hebben met ieder bemanningslid. Dat maakt het persoonlijk en zorgt ervoor dat mensen zich gehoord voelen.”

Scheepsbezoeken worden hierbij ook steeds meer de norm. “Niet alleen als er iets mis is,” zegt Gabriela, “maar juist ook als alles goed loopt. Gewoon even langskomen, even je gezicht laten zien. Dat versterkt de band”. Joost reageert: “Laatst was er iemand aan boord vijf jaar in dienst, toen kwam Crewing langs met taart. Dat wordt goed ontvangen, je voelt je op zo’n moment enorm gewaardeerd. Dat moet erin gehouden worden.”

Wederzijds begrip

Hoewel de samenwerking goed loopt, vraagt het soms wederzijds inlevingsvermogen. Joost: “Aan boord hebben we een ander schema. Het werk gaat hier 24/7 door. Dat ritme is anders op kantoor, daar gaat iedereen aan het eind van de middag naar huis. Uiteraard is er dan nog steeds contact buiten kantooruren, maar beperkt.”

Gabriela herkent dat: “Doordat wij tijdens kantooruren werken ziet de bemanning niet altijd hoe druk het soms kan zijn binnen die tijd. Als er veel tegelijk gebeurt, moeten we schakelen en prioriteiten stellen. Het kan voorkomen dat we een scheepsbezoek hebben gepland en deze vervolgens moeten cancelen door een urgente zaak die tussendoor komt.”

Zowel Joost als Gabriela merken dat het vooral draait om communicatie. “Zodra je weet met wie je werkt en wat je aan elkaar hebt, verloopt alles eigenlijk wel soepel”, zegt Joost. Gabriela vult aan: “En door regelmatig contact te houden wordt dat ook steeds beter.”

Vertrouwen en verantwoordelijkheid

AMS Barging staat onder collega’s en bemanningsleden bekend om het vertrouwen wat ze hebben in hun team, binnen duidelijke afspraken. Joost: “Er is veel vertrouwen. Zolang je je werk goed doet, gaat dit ook gepaard met vrijheid en verantwoordelijkheden. De afspraken zijn duidelijk en daarbinnen is veel mogelijk.”

Gabriela reageert: “Dat klopt. We gaan binnen het team uit van gezond verstand. Natuurlijk kijken we mee en leggen we uit hoe het werkt, maar we geloven in eigen initiatief. Als er iets is dat niet past of kan, bespreken we dat gewoon en sturen we bij.”

Ook aan boord zijn er duidelijke verwachtingen, vooral voor de schipper. “Als kapitein ben je verantwoordelijk voor de sfeer, structuur en begeleiding van de bemanning in opleiding,” zegt Joost. “Vanaf het begin maken we daar duidelijke afspraken over. Van hygiëne tot veiligheid en samenwerking. Soms zijn er cultuurverschillen, maar daar kom je ook wel uit. Dat maakt het ook weer interessant.”

Blijven bouwen

AMS Barging zoekt altijd naar manieren om verder te groeien. “Vroeger deden we alles zelf,” vertelt Joost. “Nu is er een technische dienst, een Crewing afdeling en ondersteuning via Asana. Dat maakt het werk beter georganiseerd.”

Gabriela vult aan: “En toch willen we de communicatie nog verder verbeteren. Concreter, sneller en persoonlijker. We willen vaker aanwezig zijn op de schepen. Niet alleen functioneel, maar juist ook om het contact warm te houden.”

Ze gaat verder: “Je merkt dat iedereen zich erg betrokken voelt bij het bedrijf. Laatst kwamen we op een van de Ecotankers een bemanningslid tekort. De rest van het team denkt gelijk mee en geeft suggesties wie we kunnen bellen of benaderen. Aan boord toont men initiatief om mee te helpen en te denken.”

Samen vooruit

De kracht van AMS Barging zit volgens Gabriela en Joost in het menselijke. Of je nu aan het roer staat of achter een bureau werkt, het draait om samenwerken en elkaar versterken. De verbinding wordt steeds sterker, door goed contact, heldere communicatie en wederzijds vertrouwen. “AMS Barging is ooit begonnen als familiebedrijf,” zegt Joost. “Het is belangrijk dat dat gevoel wordt vastgehouden.”

Door betrokken te blijven, naar elkaar te luisteren en ruimte te geven voor ontwikkeling, bouwen we samen aan een organisatie waarin iedereen zich thuis voelt en verantwoordelijkheid neemt.